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维修区里，驾驶舱外围的维修师不见了。
剩下的是全场戒备的维修区，外边的医疗组人员已经做好随时进入抢救的准备，维修区也做好应对操作失误引发能源爆炸的应急防御。
所有人紧张地看着监控摄像头，小型的机器人悬浮在驾驶舱外围，清楚地拍摄到KID的维修师。
此时此刻，他已经在封闭驾驶舱跟其他零件交杂的卡口里，身体靠着各处轴承零件的支撑，全身的重力平稳地分摊到各处，身体保持着一种前倾的姿态。
他没有用手去扶住其他支撑点，全身的支撑点就落在两条腿上。
凭借这种诡异的平衡，维修师利用手中小型的机械剪，在快速区分金属神经连接的机体部位后，果断地选择了剪断。
驾驶舱作为整台机甲最核心部分，等同于机甲的心脏。
它封闭空间的外围所有金属神经跟零件，牵连到的是整台机甲所有部位，金属神经复杂程度堪称整台机甲之最。
剥离驾驶舱最大的难点，就是要切除驾驶舱跟机体重要部位的连接，破坏关键零件。
这种操作放在平时，只要花长一点时间，很多维修师都能做到。
可关键现在是特殊情况，机甲受损严重基本不能动弹，为了保持某一部分的机甲功能的运行，他们还不能对机甲做强行断电的操作，在这样的情况下，操作难度直接上升到新的难度，维修师不能牵动影响肢体的金属神经，也不能震动到能源点。
每一步都是如同是在钢丝上行走。
YDS维修师在正下方紧紧把控着能源点，从对方进入机甲内部到现在，除了最开始出现震动之外，几乎没有牵动能源点的金属神经，他稍稍抬头。
这样的操作水平，没有十年以上的维修经验，很难做到这一程度。
可KID维修师的年纪，看起来不会超过20岁。
如此年纪，如此水平，说一句天才不为过。
时间一分一秒过去，处于机甲内部的应沉临额间已经出现细微的汗珠，但他的手依旧很稳，冷静的眼睛扫视着周围金属神经的遍布情况。
终于来到最难的地方，金属神经与驾驶舱精神触|手的共感神经驳杂的关键点。
“左侧的金属神经还需要切除十根左右才能彻底卸掉机甲对驾驶舱的吸附力。”
实时监控内部情况的维修人员利用微小型机器人辅助他观测，可金属神经实在太乱了，再跟共感神经缠绕在一起，操作失误就会反馈到机甲师身上，他谨慎道：“应先生，我需要提醒你，里面没有支撑点。”
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