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现在自然可以，但艾米有些犹疑，因为不是哪条路都适合海上列车。
特别是有的合作地区也明确说了，不想要这种过于招摇的海上交通方式。
甲方最大嘛。
在别人出钱她出力的时候，艾米可以当一个称职的乙方。
是的，海上交通建造的费用是二八分。
艾米出二，合作的对象是八。
交通。
向来是一个国家或地区能否繁荣发展的关键性因素。
除了思想过于僵化的国家，应该没有谁能拒绝，更别说同意合作的还都是些得到艾米不少好处的非加盟国。
这些好处自然是包含了保护他们不受海贼的侵袭。
但艾米不会像世界政府那样要求他们上交‘天上金’或是同海贼一般索要保护费。
唯一要求就是打开贸易往来。
如此情况下，更没有拒绝的理由。
不过艾
米也不能出差错。
非加盟国及其地区都是些小可怜虫，家底没那么丰厚，出点事情可能就得灭国。
艾米可不想争取来的潜在劳动力出差池。
既然不能全部地区都使用海上列车，总得想点别的交通方法。
飞鸟骑坐可以有，但只适合近的地区。
除此之外还有什么？
飞机？
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