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面对这剑拔弩张的局势，秦俑馆无计可施，不得不派人向临潼县委、县政府求救，希望能够得到支持。
然而，临潼县没有站到秦俑博物馆一边，他们有足够的理由对这场纷争做出裁决：“秦始皇陵园是临潼县管辖的范围，并没有划给秦俑博物馆。
在陵园里挖出东西自然归临潼县保管，秦俑馆应知趣地自动退出。”
事情已经挑明，局势急转直下。
随着时间的推移，问题的焦点已不再是谁守护的事情，而是这铜车马应该归哪家所有的矛盾纷争，整个事情已变得非同寻常起来。
为争取主动，秦俑馆向陕西省主管部门求援，但陕西省文物局也毫无办法，只好再打电话向国家文物局求援。
此时国家文物局副局长孙轶清已从秦陵发掘工地返回北京，并和中国社科院考古所副所长王廷芳一起，将秦陵发现铜车马和面临的归属权问题，匆拟报告，向中共中央和国务院做了汇报。
在中央的批示没有下达之前矛盾自然无法解决，秦始皇陵园每天仍有四五千人来回**动，社员设卡、售票依旧，只是秦俑博物馆的工作人员越来越难以接近铜车马。
只有袁仲一和程学华仍坚守阵地不放，守在车马坑边的小草棚里日夜监护。
临潼县在等待中央的批示。
秦俑博物馆在等待中央的批示。
双方在经过几个昼夜痛苦的等待之后，中央宣传部向陕西省委发出了急电：
秦陵出土铜车马，运至秦俑博物馆进行清理、修复和展出。
电报很快转至临潼县委和秦俑博物馆，秦俑馆立即派人持电报赶往临潼县委和县政府协商。
面对电文，临潼县委书记不再争辩，说了句：“按中央的指示办，交。”
一锤定音，秦俑博物馆和考古队如释重负，悬着的心怦然落地。
铜车马深在地面7米以下，况且已被土层压碎，仅1乘铜车就破碎成1500余块，按考古人员的计算，光清理一个马头就需要半年时间。
如何将铜车马安全、完整、尽快地运往博物馆，成为一个重大而首要的难题。
复杂的现状，使秦俑馆每个人都知道，不能再有丝毫的耽误。
必须打破常规，另辟蹊径。
秦俑坑考古队负责修复的副队长柴忠言建议：采取整体提取的方案，即在铜车马底部铺上一块大钢板，四周用土板钉成一个大盒子，顶部用木板封盖，这样，铜车马就从整体上被加固封闭起来。
因为是一个整体，用吊车吊装就成为不算困难的事情。
吊出后，可运至室内慢慢清理修复。
这一方案不仅可以尽快将铜车马一次性提取，而且最关键的是可以防止铜车马等文物在发掘工地夜长梦多，遭遇意想不到的损失。
方案一经通过，接下来就是付诸行动。
为了确保地下文物不松裂、不移位，一次性提取吊运成功，柴忠言决定先做模拟试验。
于是，柴忠言、吴永琪买来钢板，到附近的鼓风机厂、缝纫机厂加工成大簸箕，又用4立方米木材做成4个大箱子，然后拉着这些工具，带领邢天堂、杨省民等10余名考古训练班学员，来到秦始皇陵东侧的上焦村，选择了一处低凹的土坑进行试验。
经过10余天的努力，终于获得了重要的数据和经验。
省文物局在听取了汇报后，决定由秦俑博物馆领导成员、早年曾任解放军某团参谋长的张宁鑫担任现场总指挥，全权负责铜车马的提取工作。
起吊铜车马现场
12月19日，铜车马的提取工作正式开始。
当汽车拉着硕大的钢板簸箕驶入工地时，同样受到了设卡农民的阻拦。
具体负责迁移工作的张宁鑫拿出中央发来的电报，示意农民放行。
“我们不认中央的电报，只认麦子，把麦子压坏，我们吃什么？”
农民的口气依然强硬，汽车无法越过关卡进入工地。
急红了眼的张宁鑫一咬牙，当即决定：“所有压坏的麦子都由秦俑馆赔偿。”
“赔偿多少？”
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