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如果这样做，别人要攻击你这样做纯粹是为了降低成本就很容易了，我就是这样破产的。”
吃午饭时，我们开始讨论商务舱服务的基本原则。
我们谈到以商务舱的价格提供头等舱的服务，外加各种增值服务。
我们在那次午餐时谈到的想法中有两个最好的：一是用豪华轿车接乘客，二是为任何购买过商务舱机票的人提供一张免费的经济舱机票。
弗雷迪还警告我当心英国航空公司【35】将会带来的残酷竞争。
“要想方设法地阻止英航，”
他说，“尽可能大声地抱怨，可以利用民用航空管理局（CAA）来阻止他们，要毫不犹豫地把他们告上法院。
他们无情至极。
我错就错在从未发出足够响亮的抱怨声。
他们破坏了我的融资计划，现在我悔之晚矣。
我起诉他们，虽然赢得几百万美元的赔偿，但失去了自己的航空公司。
如果你遇到麻烦，一定要趁早起诉他们，以免太晚。
还有一件事，理查德，就是压力问题。
我不是开玩笑的，你应该定期体检。
这项工作压力很大。”
弗雷迪告诉我，他患了胰腺癌，刚刚康复。
“你得去看医生，让他把手指插到你的屁股里，然后他就能告诉你真相了。”
弗雷迪说。
尽管弗雷迪遇到那么多问题，但他仍然热情洋溢，这让我大受鼓舞。
他并未屈服于自己的经历，把我视为他的继承者，在他失败的地方接过了他留下的大旗。
我问弗雷迪，如果我用“弗雷迪爵士精神”
命名维珍大西洋航空公司的第一架飞机，他是否会反对。
他笑着拒绝了。
“别这么命名第一架飞机，”
他说，“我的名字现在是个障碍，这会让你传递出错误信息。
不过，在你拥有更大的机群之后这么做，我会感到非常荣幸的。”
当弗雷迪离开魅力号时，他转身对我大声说：“最后一点建议，理查德。
当你弯下腰，以为医生把手指伸到你的屁股里时，要确保他没把两只手都放在你肩上！”
他爆发出一阵爽朗的笑声，然后便沿着拉船路走了。
我和伦道夫达成一致的第一个安排是：我们将建立平等的合作伙伴关系。
我负责投资，他负责管理航空公司。
伦道夫已经从莱克航空公司招募了两位关键人物。
一位是罗伊·加德纳，他管理过莱克的机械部门；另一位是戴维·泰特，他管理过莱克在美国的运营。
“你对公司名有何看法？”
我问戴维·泰特。
“英国大西洋？”
他轻蔑地说，“正好是这个世界需要的，又一家‘英航’？”
利用戴维的反应，我设法说服了伦道夫，把公司名改为“维珍大西洋航空公司”
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