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这些令人胆战心惊的陡坡上已经没有客栈了，有的只是冰雪和岩石。
到了饭点，陆行艇会在某个跟地面成三十度角、覆盖着皑皑白雪的斜坡上依次默默停下，大家钻出驾驶室，聚到卧铺车旁边。
有人从卧铺车里递出一碗碗热汤、一片片干面包果和一杯杯酸啤酒，我们则在雪地里一边跺着脚一边狼吞虎咽。
风裹挟着闪闪发光、粉末状的干雪，吹着我们的后背。
这之后，我们回到陆行艇上，继续往上攀爬。
中午时分，我们到了韦霍斯山口，这里海拔大约一万四千英尺，有阳光的地方温度为华氏八十二度，背阴处则是十三度。
电动机的声音非常轻，我们都能听到远处传来的轰隆声：二十英里之外，峡谷另一头那无边无际的蓝色陡坡上正在发生雪崩。
当天黄昏时分，我们穿过了海拔一万五千二百英尺的伊斯卡尔主峰。
顺着考斯托尔南面的山坡——我们这一整天在爬的就是这个山坡——往上看，我发现路面上方四分之一英里开外的地方有一个奇怪的岩层，一个像城堡一样的岩层。
“看到上头那个隐居村了吗？”
司机问道。
“那是一个建筑吗？”
“是阿里斯考斯托尔隐居村。”
“没人能在那上面生存啊。”
“哦，那些老男人就可以。
以前我在另一个商队开车，在夏末从埃尔亨朗给他们运食物上去。
当然，一年中有十到十一个月那里是无法进出的，不过他们并不在乎。
那上头住着七八个人。”
我盯着那兀立在孤寂的高处的石头墙垣，无法相信司机的话。
不过我还是打消了自己的疑虑。
如果有人能在这样的天寒地冻中生存，那他们肯定是卡亥德人。
下山的路忽而往北忽而往南，路外侧便是万丈悬崖，因为卡加伏东侧的山坡比西侧还要陡峭，山脉的断层石块形成巨大的天然阶梯，一直通向底下的平原。
日落时分，我们看到下方七千英尺处有一连串小黑点，在一片白茫茫的背阴地里慢慢蠕动：那是比我们先一天离开埃尔亨朗的一支商队。
第二天傍晚，我们也到了那个地方，也缓缓穿过了那片雪坡。
为了不引起雪崩，每个人都非常小心，喷嚏也不敢打一个。
我们在那里驻足片刻，往东边我们的下方观望。
苍茫的大地同云层以及云层投下的阴影融为一体，其间还夹杂着几条银色的带状河流，那就是里尔平原。
离开埃尔亨朗之后第四天的黄昏，我们抵达了里尔。
里尔和埃尔亨朗之间隔着一千一百英里的距离和一堵几英里高的墙，两地的发展水平更有两三千年的差距。
商队在里尔西门外停下来，在这里改乘运河驳船。
任何陆行艇或是汽车都不得进入里尔。
这座城市早在卡亥德人使用动力交通工具之前便已建立，而后者使用这种工具已经超过两千年了。
里尔城里没有街道，只有如地道一般的带屋顶的人行步道。
夏天，人们可以按照自己的喜好选择从步道里头走还是在顶上走。
房屋、公岛和住宅挤挤挨挨，杂乱无章（可与卡亥德的政治混乱相媲美），其间一个光辉夺目的制高点兀自突起：那是尤恩宫大城堡，每一座城堡都是血红色的，也没有窗户。
这些城堡建于一千七百年前，历来是卡亥德历代国王的居所，直到一千年之后才告废弃，当时阿加文王朝的开国国王阿加文·哈吉穿越卡加伏，把首都迁到了西瀑布大峡谷。
里尔城内的每幢建筑都庞大得惊人，地基挖得很深，既防风雪又防水。
冬季，平原上的风可以将城内的雪刮走，不过逢大风雪天气还是会有积雪，这时人们也不清扫街道，因为没有街道需要清扫。
他们使用石头地道，或者在积雪中挖临时通道。
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