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因为林晨的汽车并不只是上下班使用，平时去逛逛公园或者去哪里买点东西，这样加起来一个月就得上千块油钱。
每个月高达上千块油钱，前世的林晨心里那是真的忍不住生出卖掉燃油汽车换成老东家比亚帝电动汽车的心思，但没等林晨真换电动汽车林晨就穿越了。
而这一时的电动汽车还没有诞生，虽然已经有了实物产品，但他们只是一些雏形产品而已。
林晨想着这一世他也许可以抢走老东家比亚帝的电动汽车生意。
毕竟对于林晨来说，搞出电动汽车乃至全自动驾驶的电动汽车并不算什么难题。
汽车的整体技术方面曙光汽车全球闻名，曙光汽车的年产量更是高达1500万台，自动驾驶技术已立项研发多时，据说已经快出结果了。
至于自动驾驶芯片方面，当前的第一代忆阻器芯片已经设计完成，将它用在汽车上面自然没有任何问题。
可以说阻碍曙光科技生产全自动驾驶电动汽车的难题其实就是电机以及电池问题了，其他方面的技术对于曙光科技来说都不是什么问题。
当然电机这东西对于林晨来说不是什么难题，前世就职于比亚帝汽车，他对于比亚帝汽车的扁线电机可谓了如指掌。
所以其实阻碍林晨的其实就只有一个能源问题而已，只要林晨解决了能源问题就能直接研发生产出自己的全自动驾驶电动汽车！
至于如何解决能源问题，林晨的决定还是从三元锂电池入手，毕竟磷酸铁锂电池虽然安全是安全了，但它的能量密度太低了。
虽然前世老东家比亚帝汽车就搞出了刀片电池，算是让磷酸铁锂电池焕发新春。
但它的能量密度还是太低了，从长远来说，根本就不能满足曙光科技的需要。
此外磷酸铁锂电池还有一个致命的缺陷，这缺陷就是磷酸铁锂电池想要做到三元锂电池的电能，那需要付出更大的体积，这体积最高要翻上80%以上。
所以磷酸铁锂电池并不适合曙光科技，毕竟那电池可是要装到仿人形的家庭机器人身上，自然不能让电池体积太大了。
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