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当然使用快充充电这东西终究是有些伤电池折损电池寿命，短期七八年内可能不算什么，但当时间放到十几年后就会显露出弊端。
所以我们建议除非出门在外没有时间使用慢充充电，只能使用快充充电应急，否则我们都是建议优先使用慢充充电。
如果大家绝大部分充电行为都是使用慢充充电，然后偶尔使用下快充充电。
凭借我们无钴电池2500次的循环寿命，理论上就算15年后也能做到剩余80%以上的电量，那时你的曙光汽车与无钴电池依然值钱，依然保值。”
听到林晨的话语，现场的人们也是纷纷眼前一亮。
没有想到曙光电动汽车这么耐用，15年后竟然还能剩下80%以上的电量，这可是打破了他们的认知啊。
当然他们惊喜的地方也包括了最低配有400公里，最高配更是高达800公里的续航里程方面。
毕竟对于电动汽车来说，续航里程有多少那真是相当重要，也是人们购买电动汽车最在意的参数。
此时最低配的都有400公里，考虑到使用空调会损耗20~30%续航的情况，那也有300公里以上的续航啊。
一次300公里就算出远门那也够用了，毕竟谁会没事连续开300公里，人总要休息的啊，又不是铁打的。
所以人们看着上面的续航里程全都表示十分满意，全都忍不住狂呼曙光科技Yes！
林晨yes！
而在这之后，林晨又介绍了一下其他方面的东西，比如内饰，比如灯光系统，比如高中低三个型号的配置差异等。
总的来说高中低三个型号三个配置都各自抓住了各自的受众群体。
其中性价比最高的自然是低配，稍微有点余钱的人会购买中配，不差钱的自然会购买价格最高，最没性价比但配置全面点满的高配。
当然这场发布会并没有结束，接下来的介绍主题来到了L4级自动驾驶技术上面。
只见此时的投影屏幕画面瞬间一变，切换成了自动驾驶技术的宣传视频。
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