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那么为什么要做限制呢？
那自然是因为如果不加以限制的话，C类巡洋舰吨位已经将近2万吨，二战当中的很多正规舰队航母比如飞龙级吨位也不过17000多吨，约克城级的吨位也不过19000吨左右，换句话来说如果不加以限制的话，你要是整一个重型载机巡洋舰出来，这究竟给你算是巡洋舰还是给你算航母呢？
而即便是13000吨的这个吨位，其实已经非常接近一条正规舰队航母的吨位了，美国人在二战当中最小的舰队航母突击者号的吨位也就14，000多吨，也就是说如果有人要钻空子的话，他们完全可以用13，000吨的吨位整一个全通甲板的所谓“航空巡洋舰”
出来。
虽然现在还没有到讨论航母吨位的环节，但是很多国家都已经意识到了航母的价值，德国海军尤其重视，毕竟他们的公海舰队当初在港口里面就被英国人突袭过，可以说是记忆深刻。
德国人把这个单独拎出来，主要就是为了提防英国人钻空子，如果英国人整出这样一大堆航空巡洋舰出来，那到时候英国人的航空侦察能力将会在这些航空巡洋舰的帮助下提升一个档次，打机能力的提升就更大了。
欧洲各国海军主要立足于近海防护，到时候可以得到岸基航空兵的支援，因此他们对于这方面需求并不大，但是他们要把其他国家在这方面钻空子的路给堵上。
非全通甲板的航空巡洋舰基本上只能携带水上飞机，因此也将极大的局限这种航空巡洋舰的打击能力和载机数量，这种航空巡洋舰基本上只能作为一种侦查力量存在，没有哪个国家会选择大量建造这样的航空巡洋舰。
对于德国人打的小算盘，北约这边还有英国并没有做出什么反对的姿态，英国人自然是因为从大英帝国退化成联合王国之后，英国人已经没有那么多心思去玩花活了，帝国都给玩没了还在乎这些事情？皇家海军现在的主要任务又不是保证世界海权在大洋上围剿这围剿那，皇家海军现在唯一的任务就是保证本土的安全，至于其他的，随他去吧，那不是现在的联合王国需要操心的问题了。
而大明这边没有表示的原因自然是朱少铭，觉得德国人想把这个钻空子的行为堵上的想法非常的天真，航空母舰钻空子还需要玩这一套？看看英美两国在上次世界大战当中那些应急制造出来的航母，除了用巡洋舰进行改造之外都是用什么改出来的？高速邮轮难道不是比巡洋舰更良好的航母改造平台吗？
不过也有可能是德国人同样想到了这个钻空子的方法，但是这种钻空子的方法是没有办法禁止的，毕竟你不可能让大家都不造邮轮罢？这年头还没有跨洋航班呢，不造大型邮轮大家以后难道用皮划艇横渡太平洋和大西洋吗？
最终在敲定了这些军舰划分和限制标准之后，海军军备限制条约谈判终于进行到了最关键的环节——吨位分配。
为了避免各国在开会的第1天就打起来，所以首先讨论吨位分配的是吨位最小的驱逐舰和，这些灵活的海上小学生虽然看起来不起眼，但却是各国海军当中最基础的组成部分之一，在海军的结构当中也发挥着重要的作用。
然而就是这样一道开味小菜，就成功的在第1天引起了各方的激烈争吵。
明帝国是最先提出驱逐舰吨位分配方案的，大明认为驱逐舰吨位可以根据各国实际控制的领海面积作为分配比例，毕竟“领海更多的国家也需要更多的驱逐舰来执行基础的巡逻任务”
。
这自然理所应当的遭到了欧洲各国的反对——你丫的就是觉得这个条约签署国当中没有毛子，所以就挑了一个对自己最有利的方案是吧？在座的各位当中谁能和你比领海面积？而且如果按照这个比例来的话，堂堂德意志帝国手里的驱逐舰吨位份额甚至还不如南美海军三强多？我怀疑你就是在针对我新罗马！
在一片反对声当中，大明提出的这个方案首先被否决掉了，不过大明那边的参会人员好像对此并不感到意外，他们只是默默的让出话筒，把话筒留给其他要发言的国家代表。
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