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“是人民币？”
这个有些无厘头的问题让本来严肃到有些压抑的会场气氛骤然变得轻松了不少。
甚至从后面传出了几阵微弱的笑声。
不过问出这个问题其实也有情可原，不管怎么说，4ooo-5ooo万元人民币设计一架新飞机，哪怕是已有型号的改进型，听上去也确实有些夸张了。
“当然是人民币，而且这还是相对宽松的估计。”
“我看这个型号的设计应该已经接近完成了，那么作为一种深度改进型，子系统方面有没有需要我们兄弟厂所攻关的技术？”
这次开口的是那位复合材料特种结构研究所的所长。
显然，他已经开始考虑原型机制造方面的问题了。
而这个问题卢育英，或者说常浩南考虑的更早。
“目前只有三处地方涉及到新技术应用，一是为了减重需要使用c型夹层结构的复合材料雷达罩，二是需要在1471g型雷达基础上，开对应52omm和6oomm口径的小型雷达，三是希望能够换装更新型号的座舱综合显示器。”
都不是什么难以攻克的技术。
或者说其实都可以依托现有技术。
卢育英的这句话仿佛打开了开关一般，下面原本沉默的专家和领导们几乎同时开始了讨论。
显然，已经有一部分人认为这个险值得冒。
总体设计已经接近完成，又不存在太大的技术风险。
至于成本……
将近1o家厂所，凑个四五千万人民币还是不难的。
几分钟的时间过去，台下的讨论不仅没有结束，反而变得愈激烈了。
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