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可是它便宜。
最大的成本反而是人工成本。
铁矿不值钱，比煤矿都要廉价，煤矿多的是没有用的铁矿，中华重工一口气能全部买下。
至于工程队的工具，牲畜等，都是循环使用的，修建铁道越长，成本反而越低。
最重要的是修建它没有什么技术含量，而且修建的速度快。
清末八国联军入侵北京，
为此在四个月内，修建了长达七十多里的铁道，是一条包含铁枕，使用蒸汽火车头的铁道。
“一百里的铁道，工程队只用了三个月的时间，有了这次的经验，工程队日后修建铁道，同样的一百里，只需要两个多月”
朱高炽得意的说道。
北平，山东，辽东都适合修建铁道，最难的是南方，因为密布的水道，需要架桥。
铁道上的马车，在铁轨上咔咔的响动，比起在道路上，又平又稳。
垫着明亮色彩绸布的桌面，木托盘茶杯中的水，不停的晃**，这种做法，是不可能发身在二轮马车，和道路上的。
勋贵武勋子弟们都感到不可思议，这些人中，不少人还是舍人，散骑。
洪武九年，诏令选公、侯、都督、各卫指挥嫡长次子为散骑、参侍舍人，隶都督府，充宿卫，或署各卫所事。
众人对一路上的新事物，令他们大感兴奇，纷纷询问。
总共两节车厢。
前列是勋贵子弟，后列则是各府的小姐和嬷嬷丫鬟们。
总共来自十三家，乘客五十二名。
都是各家的嫡子嫡女，唯一例外的是袁洪，只有他是庶子出身，很多人并不愿意搭理他。
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