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另外她还有一些农机用车，比如播种机、翻土车、收割机等，这种车跟太阳车一样也是要在地面上行走的。
在产粮田和储粮仓中间修一条路，能有效提高机械在两点之间的周转速度。
从储粮仓到歇脚亭则是从设定交通枢纽的角度考虑的。
首先修的是从产粮田到储粮仓的部分。
这条路井一一准备修成双车道。
先使用翻土车沿规划好的道路前行。
这时候土地还很硬且路上都是草石，翻土车走过之后将草都连根拔起垄在一起。
——这种做法相当于在损害起垄机的功能，不建议经常使用。
然后安排工程机器人将路面范围内的杂草处理干净，打碎大土块，筛碎小土块，平整土地。
这一过程主要是为了除去土里的草根、草种，防止有植物再发出来毁坏路面。
用木材在路两端做好路基，然后浇灌上调配好的路浆：用水和土豆淀粉、粘稠剂混合制成的。
等到路浆八成干，用收割机的滚碾在路上反复压实——这种做法也很不建议。
如此几次，一条土路就修好了。
这样的路不需要耗费很多化学化工业品，使用期间不会损害土壤品质，道路废弃后只要将夯实凝固的路面重新推散，就可以自然降解成土壤。
当然这种路使用寿命也短，大概三到四个月就要重新灌注维护一次。
对于井一一来说，刚好收割时使用，收割后养护。
划算！
从储粮仓到歇脚亭的路是单车道。
这条路在大多数时候都是供太阳车行走——其实用到的次数不多，更像是给外来朋友指路的路标。
井一一想在这里建个飞梭场来着。
太阳车对路面的要求不高，但是作为交通枢纽的第一条路，总不能修的太难看。
他们用木石混合结构：平整土地，铺设木板、用粘稠剂混合，铺设石板。
这样就形成了美观大方的石板车道了。
只不过这样很耗费材料，石板和木板都来自横卧岭，工程机器人一次性开采了许多，日夜不停的进行材料加工，等积攒的材料足够铺一百米路，就进行施工。
因为细致，进展也缓慢。
这一个月内井一一已经去了三次横卧岭，路才修了三分之一。
早晨起床，先照例巡视了一圈菜园，又到两块产粮田里看了看。
井一一坐上太阳车，他们今天要到横卧岭去再开采一部分石材和木材。
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