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小店里烟气缭绕，手把羊肉炖得软烂，蘸着椒盐入口，满是鲜香。
桌上的二锅头己经空了两瓶，赵大川脸颊通红，醉眼惺忪地拍着陈冲的肩膀：“陈老弟，痛快！
跟你喝酒就是痛快！
要不说交朋友还得是咱们京城爷们儿！”
陈冲也陪着喝了不少，脸上带着恰到好处的红晕，手里捏着酒杯，慢悠悠地说道：“赵哥能和我坐在一起喝酒，那是我的福气。
不瞒您说，这次来二连浩特，除了看您，还有件事想请您帮个忙。”
“哦？什么事？”
赵大川端着酒杯的手顿了顿，眼神里闪过一丝清醒——酒喝得再尽兴，涉及“帮忙”
二字，终究要掂量掂量。
陈冲放下酒杯，身体微微前倾，语气诚恳：“不瞒你说，弟弟我在俄罗斯的生意不算小，不管是从俄罗斯拉货物回内地，还是从京城调货去那边，最缺的就是车皮。
赵哥您在铁路系统，人面广、门路通，能不能以后帮我多留意着点，有富余的车皮，优先给我留着？”
这话一出，桌上的小西等人都屏住了呼吸。
他们跟着陈冲跑生意，最清楚“车皮”
意味着什么——那简首是倒爷的命根子。
1990年的中国，铁路运输是跨境贸易的命脉，车皮更是紧俏到极致。
每年春运、货运旺季，多少倒爷拿着钱排队等车皮，一等就是十天半个月，甚至几个月。
有时候好不容易盼到车皮，还得给各路关卡塞好处费，层层盘剥下来，利润硬生生少了一大截。
更要命的是，俄罗斯那边的货物时效性强，比如皮毛、金属原料，晚运几天可能就跌价，或者被其他倒爷抢了先机。
能用到车皮运货的倒爷，显然己经是倒爷当中的大户了。
而能弄到车皮的人，在倒爷圈子里那就是“大爷”
级别的存在。
多少人挤破头想巴结铁路系统的人，就是为了能拿到一个稳定的车皮配额。
有了车皮，就等于有了稳定的运输渠道，等于把生意的半条命攥在了手里。
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