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作用了得。
那时驾车人每只手要操控两条以上的缰绳驭马，若是多马驾辕，手握的缰绳更多，驾驭难度更高。
若战车要投入战斗，驭手驾马立在车前，执戈兵士紧贴其后，一旦冲入血肉横飞的战场，车轮滚滚，风驰电掣。
显然，这战车能否随心所欲地搏杀于战场，驭手的驾车技术就是关键了。
所以有人发明了“节约”
，将几匹马左边的缰绳统到左“节约”
上，右边的缰绳统到右“节约”
上，大大降低了驭车的难度，也大大减轻了皮绳疙瘩磨勒马脖的痛苦。
我一板一眼地说，千万别小看这个发明，在那烽烟四起的古代可绝对是一项重大的技术革新，一定引起了驭手们振臂欢呼，也一定让马匹们欢喜地抖起了尾巴。
节约
谁知后来朋友又来找我求证，我不假思索告诉他，西周初年的战车可能较商朝战车先进许多，那缔造了西周王朝的武王也许就是凭借着这项创造，在牧野吹响了决战的号角，千乘战车逐鹿中原，一举冲垮了商朝的道道防御。
可怜那荒唐的纣王刚刚从“酒池肉林”
中钻出来，便哀嚎大势已去，不由得让人扼腕笑叹。
然而，这个建立在猜想基础上的推断，居然纠缠得我神魂颠倒不能自已，便又去请教考古专家，为何在商代车马坑里很少发现“节约”
？
专家告诉我，陕西境内的商代车马坑大都发现过“节约”
，只是要比周朝的简陋许多。
我闻声拍腿大呼，这不就说明问题了嘛！
西周的车马坑发现的“节约”
比商朝的精巧，就说明周人握有青铜冶炼技术的诀窍，提升了战车的越野性能，从而使那周武王横扫商军凯旋，亲驾战车气宇轩昂，环顾旷野指点江山，敢问天下谁主沉浮？
这小小“节约”
是这般神奇！
可这“节约”
怎么演变成今日之义的？尽管朋友已对他当初的“疏忽”
懊悔不已，但依然追问不止。
我告诉他，古人一定注意到“节约”
使驭手节省了气力，后人引申发挥，节约之义便应时而生了。
面对如此聪慧的先人，何人敢不佩服啊！
发表于2016年第9期《延河》
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