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一个优秀的索马里人不怕痛苦，也不畏惧死亡。
五名管理人员和十名菲律宾人被聚拢在甲板上。
伊克鲁德船长被告知，如果发现有人躲起来，其中一名管理人员就会被扔进大海。
“没有了，”
船长说道，“你们想怎样？”
吉马里向他底下的人做了个手势。
“粮食。
不要猪肉。”
他说道。
伊克鲁德船长告诉菲律宾厨师去厨房准备食物，其中一名海盗跟着他。
“你。
过来。”
吉马里指了指船长，他们走上舰桥，“你。
开船。
加拉阿德。
你们活命。”
船长查了下他的航海图，顺着索马里海岸线，找到了那个村庄——在埃勒以南一百英里，是另外一个海盗的聚居地。
他大致辨别了一下方向，转舵启航。
黎明时分，法国印度洋特遣编队的一艘护卫舰第一个发现了他们。
它在距离马尔默号几链[43]的地方减速，保持着与马尔默号之间的距离。
法国船长并没有试图让他的海军陆战队员冲上马尔默号。
吉马里早就知道是这样，他隔着大海从舰桥侧面的翼台望过去，几乎就是在挑衅“异教徒”
放马过来。
外表来看，这种场面仿佛没有什么异常——一艘法国护卫舰正在给一艘瑞典货船护航，在他们后面较远的位置，还有一艘中国籍的拖网渔船，可是在远方，突发的电磁通信量却骤然上升。
马尔默号一直处于迪拜市郊的英国海上贸易行动办公室和巴林市郊的美国海事联络处的监控之下。
通过它的自动身份系统，马尔默号瞬间被识别出来。
就像吉马里早就知道的那样，若干北约欧盟的战舰已收到马尔默号遇上麻烦的预警，但没有一艘战舰发动攻击。
安德森航运公司在斯德哥尔摩有间二十四小时值守的办公室。
它立刻得到了通知，并通过航运中心一直对马尔默号进行呼叫。
吉马里示意伊克鲁德船长接受呼叫，但必须通过舰桥扩音器进行播放，并且只能转换成英语。
在伊克鲁德船长开口之前，斯德哥尔摩已经知道，他正面对着索马里武装人员，每个字都被监听着。
伊克鲁德船长确认了马尔默号是在晚上遭到的劫持。
船上人员全都安然无恙，受到了良好的对待。
没有人受伤。
他们接受指示，正在开往索马里海岸。
船东哈里·安德森这会儿身处斯德哥尔摩的奥斯特马尔姆，在自己修有围墙的宫殿一般的庄园里，他刚起床，正在吃早饭。
等他穿戴好，车开到了门前，载着他直奔公司的控制室。
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