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事实证明，叶行对卫星云图的判断是准确的。
华曦轮航向新加坡的一路上，天气良好，按计划准时进入新加坡海峡，抵达锚地，等待靠泊。
但陆菲的谨慎预期也是对的，天公作美，人不作美，船太多了。
此地一向被誉为世界上最繁忙的港口，九月又是航运市场的传统备货旺季。
黑五，圣诞，新年，一连串节日带来贸易的高峰。
无数船只从世界各地到来，聚集在这里，而码头的空间是有限的。
华远作为大船司，有数个签约泊位，但遇到这样情况，还是会被其他船只占用，只得服从调配，在锚地等待靠泊窗口。
这一等，不知道要等多久。
船上人心焦灼，大家都知道在锚地多留一小时，原计划在新加坡的停泊时间便会缩短一小时。
而且，这个等待的过程一点都不轻松。
过去几天，船开在海上，茫茫四顾，什么都看不到。
现在无论是在高处的驾驶台，还是下到主甲板，朝任何一个方向放眼望去，视野所及之处都是船，大大小小的船。
就连海水也没那么蓝了，往来船只搅动泥沙，让它呈现出一种黄绿色，略显污浊。
空气里弥漫着复杂的味道，海水的咸腥，柴油废气，以及远处炼油厂随风飘来的淡淡的硫磺味。
在这样拥挤的水域开一艘大船，一点都不轻松，不光要注意自身行船的安全，还得时刻警惕其他的船，甚至天气动态。
在开阔水面遇上一场风浪，就像去游乐场坐一次“海盗船”
。
到了这里，却可能变成“碰碰车”
。
入夜之后，更上了一个难度。
夜幕模糊了远近船只的轮廓，只剩下各种灯光，货轮左红右绿的航行灯，甲板上幽幽的工作灯，还有拖带作业时闪烁的黄灯。
再加上各种声音，巨轮主机的闷响，小船急促的汽笛，便成了判断远近障碍物的所有依据。
对于王美娜这样的新手，这场面叫她想起课本上的描述，书上说这里是“世界上最繁忙的航道”
、“全球贸易的咽喉”
。
原本只是一道选择题的答案，她背下来，填个字母而已，直到此刻，才化为具象的、令人窒息的压迫感。
老船员们也都如临大敌，机舱部全员随时待命，甲板部轮流巡视，严密瞭望。
就连赵川也不时坐镇驾驶台，在高高的船长椅上，手里盘着串。
陆菲自不例外，甚至可以说承担了最多的工作，从傍晚靠近锚地开始，到下锚作业，驾驶台值班，再到夜间甲板巡视，而后又轮到她值班，连续工作十多个小时。
一直到次日上午，确定天气稳定，能见度良好，她才回住舱休息。
讽刺的是，在海上漂着没什么事干的时候，网络信号如涓滴细流，接近港口忙起来，却又回到5g状态。
陆菲洗完澡，换下制服，穿了件宽大的t恤，给叶行发去视频通话的邀请。
那边接起来，却翻转镜头，举着手机转了一圈，让她看到他所在的地方。
偌大一个套房，藤木吊扇，南洋家具，从纯白浮雕装饰的窗口望出去，是庭院里茂盛的热带植物，和远处湛蓝的海平面。
看上去是个可以发生点什么的地方，但现在只见会客厅的桌上放着一台打开的笔记本电脑，旁边摊着资料。
他早到了新加坡，等了一整晚，都已经开始远程上班了。
陆菲看着那个豪华套房颇感遗憾，便也举着手机在住舱里转了一圈，介绍说：“这是我的海景房……哦不，箱景房。”
她一下拉起深蓝色的遮阳帘，大副住舱的位置还是挺好的，窗也挺大，只是望出去是集装箱。
叶行看得笑出来。
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