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自从出了高明那档子事之后，华远管理层正在大力推进船员年轻化，凡四十岁以上的都得加强体检，颈动脉斑块之类非必查项目统统做起来。
雷丽在公司里人面熟，听说赵川已经主动提出想转岸基管理，估计再跑一两个航次就该上岸了，换个轻松点的岗位等退休。
上船两天，熟悉船况，与团队磨合，她就有些感觉，今天亲耳听到更加做实了各人对她的态度。
汪志伟心里不爽，而赵川并不打算插手，只跟她讲“团结”
，保证航程“安全、高效、和谐”
就可以了，其他都无所谓。
其实，就连她自己都觉得公司的后续宣传有点过了头，看着颇有种羞耻感。
倒是叶行那部分，她好好看了看。
记者说，他是“本案的核心调解人”
，除去关于事件处理过程的一问一答，还介绍了他的专业背景：牛津读的法学士，英国出庭律师，中国大陆律师资格，香港律师牌照，专精海商法、国际贸易与争端解决超过八年……
哇！
前程光明成这样晚上还睡不睡得着？她心里调侃。
再往下看，罗列出来的重大案件中赫然就有她追更过整整五年的那一宗。
陆菲莞尔，看过也便罢了，又回到自己当下要面对的麻烦上。
二副跟大副不对付，在甲板部不是个小问题。
这一把开局不利，但当启航程序开始，一切还是她熟悉的样子。
所有人各就各位，引航员登船，拖轮到港，内部通讯频道不断传来指令与回复——
船长在驾驶台指挥：“各部门注意，离泊操作开始。”
三副汇报：“航道无障碍，导航定位系统正常，测深仪正常，航线已锁定。”
船长又道：“甲板，解缆准备。
机舱，备车怠速。”
陆菲在船首甲板回应：“驾驶台，船头解缆准备就绪。”
二副汪志伟在船尾回应：“驾驶台，船尾解缆准备就绪。”
雷丽在集控室回应：“驾驶台，机舱主机备车完毕，随时待命。”
船长：“甲板解除全部系泊缆绳。
机舱注意，车钟指令微速前进。”
雷丽：“主机已启动，油压水温正常，转速攀升中。”
陆菲：“甲板开始解缆，首缆先收，尾缆滞后十秒，等待拖轮靠稳。
绞车速度3米每秒，张力正常。”
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