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她努力甩掉那个念头，集中精神，登上罗经甲板，与毛勇分工开始检查。
这时候说话根本听不见，只能靠手势。
毛勇指指主桅杆顶端，头灯光照着，能看到发黑熔化的痕迹。
陆菲只觉一种黑色幽默，还真遭雷劈了，也不知是哪位道友在此渡劫。
所幸雷达天线外观完好，全球定位系统天线完好，应该只是电路问题。
最后检查磁罗经，陆菲用抹布擦去玻璃罩上的雨水和盐渍，俯身仔细观察，同样外观完好，没有物理损伤。
但旁边电罗经复示器不工作了，只能用对讲机跟驾驶台比对。
她抓着底座稳住身体，手持对讲机喊：“磁航向显示正常，读数155度！”
汪志伟在那头回应：“电罗经读数还是飘，在150到160度之间摆动！”
陆菲做出判断：“电罗经已不可靠，偏差无法确定，航向以磁罗经155度为准。”
汪志伟回应：“驾驶台收到。”
虽然只是标准流程，陆菲却在那一瞬有种神奇之感，当电子设备失灵，他们还是得回到这根最古老的磁针。
从罗经甲板下来，两人依原路艰难回到驾驶台，紧接着的一整天仍旧是耐力的极限煎熬。
三个班次的驾驶员和船长轮流掌舵，硬生生靠着磁罗经、船速和一路下降的气压读数，在风暴中维持着大致正确的航向。
直到轮机部修复电路，每个人都到了体力的极限。
海却又跟他们开玩笑，咆哮的风声开始降调，雨也柔和了许多，连浪的周期都变长了。
任谁都想说一句草，却又都无可奈何地笑。
第四天清晨，陆菲在值班的时候又看到了日出的景象，阳光刺破云层，海水重新变蓝。
华曦轮终于驶出了西风带，海况逐渐平稳，自动舵重新接管了航向，航速从顶浪的12节，逐渐恢复到18节、20节，甲板上不再有海水冲上来，那些令人牙酸的金属呻吟声也归于沉寂。
船上又恢复了正常的四小时值班制度，所有检修结束之后，大家闲下来，去娱乐室唱k，还在生活区外面搞了一次烧烤。
当时的天晴得难以置信，空中只见一小片白色贝壳般的游云，曼妙地卷起，飘了一会儿，继而羽化在无垠的湛蓝中。
毛勇一首首切着他手机里的远古歌单，从《一剪梅》唱到《爱情恰恰》，食堂夏师傅翻着鱿鱼串，切着烤牛肉，王美娜跟雷丽喝着啤酒，就连汪志伟都跟陆菲干了一杯饮料。
此去鹿特丹，只剩下最后几天的航程，似乎一切都很美好，他们一笑泯恩仇。
但就在陆菲以为这个航次会以包饺子结尾的时候，还是出事了。
当天晚上，汪志伟没来接班。
三副守在驾驶台不能走开，04班的值班水手下去敲二副住舱的门，里面无人回应，最后还是叫醒了陆菲，用备用钥匙开的门。
他们本还在担心汪志伟出了什么事，进去一看，发现他只是喝醉了，一身酒气躺在沙发上，在猝然亮起的灯光中眯着眼睛，怔忪望着来人，大梦初醒。
看到这一幕，陆菲才串起零零碎碎的细节，马六甲海峡的反海盗警报，汪志伟身上总能闻到的白花油味道，她一瞬想通了之前有过的怀疑，却也已经为时已晚。
船上并不是不可以喝酒，只是管理非常严格。
业内的公约是驾驶员值班前六小时禁酒，血液酒精浓度不得高于0.05%。
但绝大多数船司在这件事上的标准还要更高一点，含酒精饮料不能私自购买带上船，全部从供应商那里订购，统一保管在保税库内。
驾驶台还有吹气式的酒精检测仪，只要被怀疑饮酒，就得接受检测，而且基本零容忍，无论数值多少，都算严重违纪。
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