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丝绸之路,首先是一条商道。
三千多年前,住在三星堆地区的蜀人到那里去买什么?卖什么?这条路即使在正常的情况下,一个商人要走多久才能到达目的地?他们为什么要付出如此重大的代价?古蜀时人要到印度或西亚,一路诸侯林立,到处要收“养路费”
“过桥费”
,有些地方还要面临着要么留下买路钱要么留下人头的两难抉择。
其中的高山、断涧、急流、野兽、瘴气等等,难一尽说,绝不比唐僧师徒到西天取经容易。
如果沿古牦牛道南下,过了双流,就有“神仙难过”
的新津渡。
以后还有飞仙关、泥巴山、大渡河、金沙江,这还是在四川境内。
岷江水面广阔,羌江水流湍急,雅安多雨,清溪风大,泥巴山山高雪厚,大渡河险恶异常。
越往南走,山岭纵横,地势崎岖。
到了安宁河谷,道路稍稍平坦,但土著人十分剽悍。
新中国成立前,亦为匪盗出没之所,何况还有闻名世界的险流金沙江等等……以我亲身体验,古时的三星堆人,要走到金沙江边恐需半月,更不说地形更加复杂、野兽更加凶猛、民族更加陌生的云南了。
以上仅只是在中国境内。
从缅甸到印度,再从印度进抵西亚,我没有计算共有多少里路程。
就从最简略的地图上看,其间要经过许多大河、高山、沙漠,才能到达古时之西亚文明地区,即今伊拉克一带。
很难想象,这些不是“圣徒”
和“使节”
的商人,在盗贼出没、艰险万分、陷阱无数的小路上跋涉数月或数年,就是为了出卖自己背着的几捆“蜀布”
和蜀锦?而他们风餐露宿,九死一生,从阎王爷的脚下好不容易挣扎着回到三星堆,除了弄到的几个海贝之外什么特产也没带回来,这可能吗?同时,中国和印度、西亚、北非等诸国,都没有双边直接贸易往来(秦之前)的记载,更没有实物做证,这就不能不令人更加为之怀疑了。
刘少匆解释说,絮叨这些,不是说南方丝绸之路不存在,而是说在三千多年前的杜宇时代,这条直接的商路不可能存在。
这样说,并不是忽视南方丝绸之路开通的重要与光荣。
这条商路首先应是间接的,然后才有可能发展成“直达”
,这在上古时期,非经过成百上千年的岁月不可。
可以说,三星堆古城鼎盛时代,古蜀国以海贝作为货币,与当时的“国际贸易”
有关,但是否就与海贝的出产地有直接交往,不可等同看待。
当时的蜀国不大可能把自己的货物直接运到印度、中亚或非洲,大多应是通过“转口贸易”
来进行。
经过多次“转口”
,就把沿海诸国本不很看重的海贝,变成了中国各邦国珍贵的“硬通货”
,可能更符合当时的实际。
继刘少匆之后,关于三星堆出土海贝问题的争论此起彼伏,很是热闹红火,但到底谁是谁非,直到2003年仍无一个学界共同认可的定论,看来这个问题还需持续一个相当长的时日才能见到最后的分晓。
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