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东海舰队航空兵雷达五团。
“报告营长，那个信号又出现了！”
一名雷达兵兴奋地向身后喊道。
正趴在桌子上休息的少校军官听到这句话顿时清醒过来，揉了揉满是血丝的眼睛，来到了雷达兵身后。
预警雷达的圆形显示器上，出现了一个徘徊在海岸线以外约15o公里处的回波信号。
“还是没有开应答器？”
飞机应答器是一种主要用于空中交通管制的电子设备，当它接收到一个无线电询问信号时会自动响应，让地面的二次雷达能够获知飞机的位置。
根据规定，民用航空航班飞机在空中飞行时，必须开应答机。
“没有，而且还是在前几次出现的航线上面。”
这架奇怪的飞机已经不是第一次出现了。
以营长的经验，即便是这样一部老式的雷达，他也能够判断出那应该是一架波音7o7。
并且之前几次，它都规规矩矩地飞在从东京到马尼拉的航线上面，除了没开应答机之外，表现和一架民航客机别无二致。
雷达营长当然也考虑过这有可能是一架侦察机。
毕竟把侦察机伪装成客机，或者让战斗机借助客机掩护也算是北约系统空军的常见战术了——在大多数情况下，被侦察的一方都没有胆量对这样的目标开火。
不过在东部海域附近常见的p3c并不能飞到这个度，而e3预警机或者Rc135侦察机则因为外形有明显的变化，回波信号会更大。
营长一时间也确实想不出除了一架波音7o7之外还有可能是什么。
所以上级也只是让他们多加留意，如果这架飞机有什么异常动作再行汇报。
当然，对于类似的情况，最稳妥的办法当然是起飞战斗机进行目视跟踪确认。
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