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字来形容。
猜测应该是【骨骼、肌体强度】判定束龙肌肉的量已经足够充裕，慢慢地从肌肥大到向着对肌纤维的增强发展。
别的收益暂时还不知道，但对于束龙来说眼下最大的好处，就是现在终于可以不用再像之前那样委屈自己从小压抑到大属于一颗吃货的心了。
至于说担心热量过剩的问题，现在每天那么多工作，稍微找个机会释放一下自己那几个被【放空】封印的词条不就好了吗？
因为束龙极其高效的工作效率，终于在德国大奖赛开始之前，束龙提前一个月就帮助研发部门收集到了夏休期间所需的绝大部分数据。
可恶的资本家马尔科终于良心发现，难得提前给束龙放了暑假。
而且回国也不是放他去玩的，束龙此行最艰巨的任务，就是要在夏休结束的比利时大奖赛开始之前，把他现在超级驾照所需的国内驾驶执照给考到手。
至于时间会不会有点紧张什么的......
开玩笑！
马上都是要上赛道参加全世界最高等级赛车比赛的人了，要是就连区区的一个驾照都搞不定，说出去马尔科都感觉丢不起这个人！
有阵子没回国的束龙只能将这些事交给国内的老妈安排。
考驾照这种屁大点的事情，所有的需求就只有一个，那就是尽快、尽快还有尽快。
落地福闽，已经在飞机上刷过一遍驾考宝典的束龙第一件事就是先去把科目一给考了。
至于为什么是这里，是因为束龙的老妈最近都在这边忙着看能不能帮束龙拉到些比较给力的赞助，这件事还得需要差不多算是地头蛇的甘老爷子这边帮忙牵线搭桥，可惜难度不是一般的大。
毕竟已经到了要考虑正式进驻F1的事项，作为高度商业化的赛事，一个车队衡量车手的价值就不仅仅需要考量他们的实力，其身后的商业价值同样也是很重要的筹码。
红牛体系在这方面还算好，饮料卖遍全世界的他们根本就不缺钱，相较之下他们更看重一个车手的实力。
当然了钱多不咬手，如果车手和车手之间的实力差距并不是很大的话，需要盈利的车队自然也不介意让自己的年终财报颜色更好看一点。
围场内有很大一部分的车手都可以看作是付费车手，这并不是什么特别丢人的事情，大家的身上或多或少都带着一些对个人或是车队的赞助。
做老板的都喜欢能给自己带来业绩的员工，不管是出成绩还是出钱，你总得想办法给公司带来正面的收益吧？
当然如果没有相应的实力作为支撑，一个学渣就算走关系进到了尖子班，所处环境带来的压力也不是随随便便什么人都能承受得住的。
还没有正式地开上F1，束龙现在的实力究竟有没有保障谁也不好说，必须要真刀真枪地干上一场才能给所有人一个比较确切的答案。
做父母的也不愿意在家里干坐着等儿子自己成气，自然也还是想尽自己所能地给束龙或多或少地增加一些谈判的筹码。
对于这样的理由，束龙在感动之余自然也没有多想，很轻松地在科一拿了满分之后，老老实实地在张馨的安排下进了驾校。
现在这个时间点其实有点尴尬，F1赛季的夏休，国内正好也在放暑假，大多数驾校早已人满为患，想要考试都不一定能在系统里抢到考位。
除了因为闲在家被撵出来的大学生，刚刚结束了高考出完成绩的准大学生们，很多也会选择在这个最没有压力的时间点把人生中可能使用频率最高的资格证给拿到手。
在这样的情况下，大多数的学员七八个人甚至十多个人跟一辆车一个教练都是很常见的。
束龙的老妈据说也是掏了不小的一笔票子，这才让驾校“免为其难”
地给束龙安排了一辆据说教练最好、学员不多而且进度上很快就能开始考科二的VIP车。
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