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1912年1月17日，经过长达10周的艰苦跋涉，走过了800英里之后，斯科特的队伍筋疲力尽，终于到达了南极。
在那里，他们看到了迎风飘扬的挪威国旗，还有阿蒙森给他们的一封信。
另一支领导有方的队伍战胜了他们，前一个月就已经到达南极！
如果不遵循导航法则
斯科特的例子是领导者无法正确指引团队的典型案例。
然而回来的旅程更加艰难。
斯科特和他的队员饥肠辘辘，有的还得了坏血病，可是斯科特没有能力带领队员走到最后，他完全忽视了队员的悲惨处境。
随着时间越来越少，食物供应少得可怜，斯科特却坚持要收集30磅的地质标本带回来——给筋疲力尽的队员再一次增加了负担。
考察队的行进速度越来越慢。
其中一个队员陷入昏迷状态，最后死去。
另一个名叫劳伦斯·奥茨的队员，原来是一位陆军军官，本来是随行照料那些马匹的。
由于冻伤太严重，他什么事情也干不了。
因为觉得自己危及整个队伍的生存，他故意走进了暴风雪之中，以便自己不再耽误队伍前行。
在他离开帐篷向暴风雪走去之前，他说：“我准备走到外面去。
我迟早都要走出去的。”
斯科特和他剩余的两名队友只往北走了一小段距离，最后只有放弃了。
返程已经走了两个月，而他们离大本营还有150英里。
他们死在了那里。
我们之所以能知道他们的故事，是因为他们在最后几个小时更新了日志。
斯科特最后说的几句话是：“我们会像绅士一样死去。
我想这也说明我们的民族并没有失去勇气和毅力。”
斯科特有勇气，但他缺乏领导力。
由于未能遵循导航法则，他和同伴因此丧生。
由于未能遵循导航法则，他和同伴因此丧生。
追随者需要能够正确指引他们的领导者。
当他们遇到生死攸关的情况时，这种必要性就更显而易见了。
事实上，任何人都可以驾船掌舵，但唯有领导者才能设定航线。
这就是导航法则。
航海家对整个航行心中有数
通用电气前总裁杰克·韦尔奇曾经说过：“一个好的领导要专心致志……把握方向比被方向把握要好。”
韦尔奇说得没错，但是导航者比那些控制航行方向的人做得更多。
在他们离岸之前，整个航行就已经成竹在胸了。
他们能看到目的地，知道欲到达目的地需要做些什么，他们也清楚要获得成功，需要什么样的人加入团队，而且他们在困难浮出水面之前就能预见困难的存在。
《你本该成为领导者》（BetheLeaderYouWereMeanttoBe）的作者雷洛伊·艾姆斯写道：“领导者就是看得比别人多、看得比别人远、在别人看到之前看到的人。”
组织越大，领导者就越需要把前路看清楚。
这是因为规模越大，在中途改变会更困难。
况且，如果在导航中出现问题，会使更多的人受到影响。
1997年在詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》中发生的悲剧就是一个很好的例证。
船员眺望的距离不够远，因而无法避开冰山，而当他们看到了冰山，却由于船体太大，他们又无法及时将船调整航向。
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